By Står det til liste Ø, skal biler med forbrændingsmotorer ikke længere kunne køre på samtlige Jagtvejs meter.
Afhængigt af udfaldet af kommunalvalget den 16. november, så kan benzin- og dieselbilernes dage på Jagtvej være talte.
Sidste uge smed Enhedslisten København et nyt trafikforslag på banen på Facebook.
“Lad os gøre Jagtvej grøn!” skrev partiet på det sociale medie, efterfulgt af en cykel-emoji og et grønt hjerte.
Som valget af emoji antyder, involverer planerne cykler.
Jagtvej er nemlig hjemsted for en af kommunens såkaldte supercykelstier, hvor cyklister er prioriteret højt for at lokke flere pendlere væk fra bilen og over på cyklen. Og nu mener Enhedslisten, at cykelpendlerne skal prioriteres endnu højere — med mere plads at cykle på og renere luft at gøre det i.
Begge dele skal fremskaffes ved at lukke en del af Jagtvej af for de biler, der har benzin eller diesel i tanken.
Bilerne skal ikke blot flyttes til andre gader
Ifølge BT gælder det de sidste 300 meter af Jagtvej mellem Den Grønne Sti og Ågade — en bid, der faktisk ikke er supercykelsti, da superdelen her hopper væk fra Jagtvej og ind på Den Grønne Sti.
Enhedslisten i København ønsker at gøre de 300 meter til en nul-emissionszone, hvor kun busser og elbiler må køre på kørebanerne. Samtidig skal bilernes kørebaner være smallere, så cyklende og gående får mere plads.
Partiets overborgmesterkandidat, Line Barfod, uddyber til BT, at målet ikke er blot at flytte forurenende biler over på andre gader, men helt at reducere antallet af dem til fordel for cyklen, offentlig transport eller el- og delebiler.
“Forhåbentlig vil de begynde at tage metroen, som er et super alternativ til bil, og som vi jo har brugt milliarder på at bygge under Jagtvej,” siger hun til avisen og pointerer, at biltrafikken blev reduceret med 10 procent, da dele af Nørrebrogade blev omlagt til trafik-ø uden gennemkørende trafik.
Hvordan det skal kontrolleres, at Jagtvejs biler kører på el og ikke diesel eller benzin, melder hun ikke noget om i interviewet.
Men da et flertal på rådhuset tidligere på efteråret meldte sig klar til at lukke områder af København af for benzin- og dieselbiler, blev det foreslået at gøre brug af nummerpladescanning for at fange dem, der alligevel sniger sig ind i nul-emissionszonen.
Artiklen er oprindeligt fra, og bringes i samarbejde med, Magasinet KBH
